Tra le linee suburbane su ferro insistenti sul territorio comunale di Napoli ci sono la Cumana e la Circumflegrea. Queste due storiche ferrovie, gestite dalla Sepsa S.p.A., collegano il cuore di Napoli con i paesi ad occidente della città (attraversando i comuni di Pozzuoli, Bacoli, Quarto e Giugliano). Entrambe percorrono la tratta Montesanto-Torregaveta, seguendo però due percorsi diversi, con in comune solo le stazioni terminali: la Cumana, in funzione dal 1889, affronta un percorso di 20 km in prossimità della costa, mentre la più giovane Circumflegrea (1962) si spinge nell'entroterra flegreo, lungo 27 km di binari.

Tuttavia, il presente assetto sarà presto rivoluzionato da un progetto in fase di attuazione: la conversione delle due linee nelle linee 5, 7 e 8 della metropolitana di Napoli.
La linea 5 sarà la ridenominazione dell'attuale linea Circumflegrea, interamente a doppio binario.
La linea 7 sarà un anello di nuova istituzione, che servirà tra l'altro il complesso universitario di Monte S.Angelo; il primo tratto (Montesanto-Soccavo) sarà in comune con la linea 5, il tratto Soccavo-Monte S.Angelo-Fuorigrotta è attualmente in costruzione, mentre il tratto di chiusura dell'anello (Fuorigrotta-Montesanto) sarà mutuato dall'attuale tratta relativa della Cumana.
La linea 8 partirà da Fuorigrotta (interscambi con le linee 2, 6 e 7) e seguirà il tracciato della Cumana fino a Torregaveta, con la sola variante di Bagnoli.

L'esterno della antica  stazione di Montesanto	Treno Sepsa in partenza dai binari di Montesanto
Due vedute della stazione Corso Vittorio Emanuele della Cumana

Vedi anche informazioni su: linea 5, linea 7, linea 8 nella pagina del Piano Comunale dei Trasporti

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