Tra le linee suburbane su ferro insistenti sul territorio di Napoli, un ruolo importante hanno la Cumana e la Circumflegrea. Queste due storiche ferrovie, gestite dalla Sepsa, collegano il cuore di Napoli (stazione di Montesanto) con i comuni ad ovest della città (attraversando i territori di Pozzuoli, Bacoli, Quarto e Giugliano). Entrambe percorrono la tratta Montesanto-Torregaveta, seguendo però due percorsi diversi, con in comune solo le stazioni terminali: la Cumana, in funzione dal 1889, affronta un percorso di 20 km in prossimità della costa, mentre la più giovane Circumflegrea (1962) si spinge nell'entroterra flegreo, lungo 27 km di binari.

Tuttavia, il presente assetto sarà presto rivoluzionato dal progetto in fase di attuazione: la conversione delle due linee nelle linee 5, 7 e 8 della metropolitana di Napoli.
La linea 5 sarà la ridenominazione dell'attuale linea Circumflegrea, interamente a doppio binario.
La linea 7 sarà un anello di nuova istituzione, che servirà tra l'altro il complesso universitario di Monte S.Angelo; il primo tratto (Montesanto-Soccavo) sarà in comune con la linea 5, il nuovo tratto Soccavo-Monte S.Angelo-Fuorigrotta è attualmente in costruzione, mentre il tratto di chiusura dell'anello (Fuorigrotta-Montesanto) sfrutterà i binari dell'attuale Cumana.
La linea 8 partirà da Fuorigrotta (interscambi con le linee 2, 6 e 7) e seguirà il tracciato della Cumana fino a Torregaveta, con la sola variante di Bagnoli.

L'esterno dell'antica stazione di Montesanto prima (2003) e dopo (2009) il radicale restyling
Treno Sepsa in partenza dai binari di Montesanto	Stazione Corso Vittorio Emanuele della Cumana

Vedi anche informazioni su: linea 5, linea 7, linea 8 nella pagina del Piano Comunale dei Trasporti

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